期刊浏览 - 202312 - 现代城市研究爱游戏AYX爱游戏体育官方网站体育APP

2025-09-07 16:33:15

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　　伴随着城镇化进程不断深入，我国乡村产业自适应、自组织、自协调与自恢复能力持续下降，产业风险“外部胁迫加剧—内生动力弱化—治理机制滞后”等系统化特征凸显，空间异化程度加深。研究提出了基于“风险源—风险受体—风险治理机制”结构的乡村产业系统风险评估方法，通过大运河天津段乡村的多源数据解析，识别乡村产业风险格局特征并提出基于风险治理的乡村产业韧性布局策略。研究表明 ：大运河天津段乡村产业的系统风险呈现“高低交错 + 多元驱动”的空间异化特征和“低风险均衡型 + 单一高风险型 + 多风险并存型”的聚类规律 ；近郊乡村风险源压力较大，远郊乡村的风险治理机制建设相对滞后，风险受体状态主要与农作类型、非农经济发展、社会经济组织建设及资源承载能力有关。研究针对风险的空间分异及聚类特征，通过统筹乡村产业的风险源控制、风险受体优化、治理机制建设等路径，提出乡村产业“外源协同—内生培育—机制响应”的系统韧性布局策略，为实现乡村产业系统风险的长效治理提供相关借鉴。

　　准确测度城市公共服务承载力是缓解公共服务供需矛盾、推动城市可持续发展的重要基础。文章基于“载体—荷载”视角，从公共服务载体和荷载的适配状态入手，构建了城市公共服务承载力的测度方法。同时，为验证所提出方法的有效性，选取长三角地区的41 座城市展开了实证研究。主要得到以下结论 ：（1）城市公共服务承载力是公共服务载体的荷载强度，可表现为承载状态值，这一状态值并非越大越好，也非越小越好，而应当在城市特定的发展条件下有一个合理的相对值 ；（2）城市公共服务承载状态具有区间特征，可以通过四分位法将其划分为 4 个区间，即高风险超载区间、高利用区间、中度利用区间和低利用区间 ；（3）实证结果发现，研究期内长三角地区城市的公共服务承载状态总体上从以高风险超载和高利用为主逐步过渡到以中度利用和低利用为主，公共服务超载风险得到缓解。

　　在生态文明建设背景下，随着绿色 TOD 模式研究的不断推进，学者们对轨道交通是否能改善城市空气质量展开了广泛探讨。该类研究主要以城市或区域等宏观尺度为对象，而忽略了轨道交通对沿线及站点等微观地区的影响。文章以武汉市 6 条轨道交通线路的站点为例，评估轨道交通对站点空气质量的影响，并探讨 TOD 模式指标对空气质量的影响机制，提出改善空气质量的 TOD 模式优化策略。结果发现，轨道交通对多数站点空气质量有显著的改善作用，但不同站点间的影响差异较大。站点地区的工业用地占比、绿地与水域占比、土地混合度、容积率等因素与空气质量具有相关性。高水平的土地混合，可提升土地利用效率，改善空气质量；开发集聚度越高，城市越紧凑，空气污染改善越明显；合理的交通接驳方式，减少了机动车尾气排放，可改善空气质量。因此，应通过高水平的土地混合、紧凑的空间形态、完善交通接驳等措施，优化轨道交通 TOD 建设，提升对空气质量的改善效果。

　　随着新型城镇化的推进和人口老龄化的加速，部分老年流动人口的城市融入问题已成为地理学、社会学关注的热点之一。文章基于问卷调查获取合肥市“老漂族”社交行为特征及城市融入状况的数据，同时结合多元线性回归模型分析了他们的城市融入水平及其影响因素。研究表明 ：（1）合肥市“老漂族”以省内流入为主，来源地呈现地理空间上的邻近性且受迁出地人口数的影响。（2）“老漂族”依旧以原有的社交网络为主，新的社交网络并未完全建立，但社交总体情况满意。从不同类型来看，城城型较乡城型的城市融入状况更好，乡城型群体对原住地的依恋情感更为强烈，且在融入感知方面乡城型比城城型更多地感受到本地人对外地人不够友善。（3）综合“老漂族”融入意愿水平发现，“愿意和本地人做朋友”比“愿意融入本地，成为本地的一员”的意愿高 ；“老漂族”对本地人是否持友好态度的感知总体表现较好 ；不过在融入现状中，相比于认同“自己已成为本地人”“老漂族”更认同“自己还是老家人”。（4）通过多元线性回归分析发现，职业、个人月收入、是否愿意与本地人做朋友、在合肥的交友目的对“老漂族”的城市融入各方面（融入意愿、融入感知、融入现状）都具有较为明显的影响，其中乡城型群体的融入感知和融入现状水平不如城城型，且存在明显的消极融入现状。研究结论能够引导城市公共政策关注“老漂族”群体，对促进社会公平、改善“老漂族”生活质量等具有重要的参考意义。

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